[O1] Wymiana bębnów na tarcze - do tych, co zmieniali

[almarxx]

Jeśli myślisz, że nić Cię więcej nie zaszkodzi..... odpal youtube :diabelski_usmiech
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=BhrM9gHF7-8&feature=player_embedded[/youtube]

[_buli_]

[O1] Wymiana bębnów na tarcze - do tych, co zmieniali

Witam, jestem już po swapie, oczywiście graty w dobrym stanie po zrobieniu kilkuset km zaczynają dawać o sobie znać ( zapieczone cylinderki ) ale mam jedno pytanie , czy wymieniliście również pompę hamulcową ?

[misiek^wro]

_buli_, nie, powiem wiecej, w swoim starym AGRze zapakowalem kpl hebel z O1RS i pompa nie stekala

Zmienic tylko nalezy kodowanie pompy + czujnika G60.

Tutaj cosik wiecej informacji :

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/VW_Golf_%281J%29_Brake_Electronics_%28MK60%29

http://leonclub.pl/forum/viewtopic.php?t=2659&postdays=0&postorder=asc&start=120

[_buli_]

Łooo Panie

Toż to czarna magia !

[JanuszSz]

Po zmianie tylnych hebli na tarcze nic nie musisz zmieniać.Pompie hamulcowej nie robi różnicy,czy rozpiera cylinderki,czy zaciski.Pompy mają taką samą średnicę tłoka,różnią się tylko szczegółami.
gdyby zamarzyło Ci się kiedyś zmienić przód na 288/312,wtedy trzeba poczynić pewne zmiany w sterowniku ABS-u.
Teraz tylko dobrze musisz odpowietrzyć hamulce i jeździc.

[_buli_]

JanuszSz,

Jak się okazało, średnica tłoczka zacisku to 41 mm. Czy pomimo wszystko nie trzeba zmieniać kodowania pompy ?

[JanuszSz]

JanuszSz,

Jak się okazało, średnica tłoczka zacisku to 41 mm. Czy pomimo wszystko nie trzeba zmieniać kodowania pompy ?

Nie potrzeba.Sam to przerabiałem. :idea:

[chrzan84]

zmieniasz i tyle.

zamienilem bebny na tacze z golfa. Efekt rewelacyjny. wymieniasz tylko bebny na tarcze i smigasz. no i dobre opony. bezpieczenstwo jest cool

[ Dodano: Pon 11 Lip, 11 23:24 ]
wymienilem cala belke

[_buli_]

JanuszSz,

Widzę że jesteś ekspertem Powiedz mi, czy odpowietrzałeś pompę VAGiem ?

[guajava]

ile wynosi taka zabawa? +/- oczywiście.


oprócz belki coś innego potrzeba (wiadomo klocki , tarcze...)?

[_buli_]

guajava,

Belkę można wyciągnąć za 300 zł, ważne by była kpl , czyli z linkami, przewodami. Najlepiej z auta które niedawno uległo wypadkowi. Wówczas masz świeże i jeżdżone klamoty. Przekładka z płynem 100 zł.

U mnie był problem z odwietrznikiem oraz zapiekającym się tłoczkiem. Czy jest poprawa ? Wypowiem się za tydzień

[guajava]

_buli_ dzięki za info


pierw zrobię na przodzie 288 i bd kombinował tyłem :diabelski_usmiech

guajavaPrzekładka z płynem 100 zł.

sam robiłeś czy mechanior?:P

[_buli_]

sam robiłeś czy mechanior?:P[/quote]

Kolega mechanik

[JanuszSz]

Powiedz mi, czy odpowietrzałeś pompę VAGiem ?

Rozumiem,że chodzi Ci o odpowietrzenie pompy ABS-u?
Przy wymianie belki nie ma raczej takiej potrzeby,bo zapowietrzsz tylko końcowy odcinek tylnych przewodów hamulcowych i odpowietrzasz klasycznie czyli: pompuj-trzymaj ,lub za pomocą urządzenia podciśnieniowego,które przeciąga płyn od zbiorniczka do odpowietrzników i nie pozwoli zapowietrzyć pompy ABS-u.

[chrzan84]

za belke nowe tarcze, klocki, montaz dalem 460 zl. robil mechanik wiec malo w tym temacie pomoge. tez mialem problem z zapiekaniem ale okazalo sie ze to linki od recznego wymiana i smiga.

[dp2]

Kupiłem kompletną belkę od Leona do swojej O1. Mechanik zrobił podmiankę, założył nowe tarcze i klocki bo 1. stare miały rant, 2. stare były stare Nie powiem ile zapłaciłem za całość (sama belka wyszła mnie 300) bo wymieniałem jeszcze komplet amorków i inne rzeczy a mechanik zaufany, ma zniżki na części i byle czego nie montuje.
Różnica jest i to na plus - wcześniej na bębnach zdarzało się że czuć było "pulsowanie" - pomagało przegonienie i ostry hamulec. Z tego co wyczytałem na forum to w O1 bębnowe hamulce tak mają.

Aha, mechanik kończył przy mnie operację: montował linki od ręcznego i zalewał płynem hamulcowym i odpowietrzał układ - nie zmieniał kodowania w pompie.